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                  航空插頭的連接方式

                  閱讀量:318 作者: 航宇接插件

                    航空插頭一般是成對出現的,即由插頭和插座組成,其中插頭也稱自由端航空插頭,插座也稱固定航空插頭。通過插頭、插座和插合和分離來實現電路的連接和斷開,因此就產生了插頭和插座的各種連接方式。以圓形電連接器為例,主要有螺紋式連接,卡口式連接和彈子式連接。

                    航空插頭的接觸對和電線或者電纜連接起來,連接的方式則就是端接方式,為了能很好的利用航空插頭,選擇的端接方式以及端接技術也十分重要。

                    航空插頭的端接方式有焊接、壓接、繞接、刺破接連。

                    焊接:就是焊錫,是將焊錫料和被焊接表面之間形成金屬的連續性。因此對連接器而言重要的是可焊性,焊接端最常見的鍍層是錫合金、銀和金?;善浇佑|對常見的焊接端焊接方式主要有焊片式、沖眼焊片式和缺口焊片式;針孔式接觸對常見焊接端有鉆孔圓弧缺口式。

                    壓接:類似于冷焊連接,是使金屬在規定的限度內壓縮和位移并將導線連接到接觸對上的一種連接方式。好的壓接能產生金屬互熔流動,使導線和接觸對材料對稱變形,能得到較好的機械強度和電連續性,采用這種連接方式生產出的航空插頭能承受更惡劣的環境條件。這也是比較常用的一種連接方式,要比焊錫方式要好,特別是在大電流場合使用,必須采用壓接。壓接時必須采用專用壓接鉗或者自動、半自動壓接機。壓接方式是永久性連接,只能使用一次。

                    繞接:是采用繞搶和固定式繞接機將導線直接纏繞在帶棱角的接觸件繞接柱上。繞接時要求導線要在張力受到控制的情況下進行纏繞,壓入并固定在接觸件繞接柱的棱角處,形成氣密性接觸。繞接導線時,導線直徑的標稱值要在0.25mm-1.0mm之間。如果導線直徑小于0.5mm時,航空插頭導體材料的延伸率則大于15%;如果導線直徑大于0.5mm時,導體材料的延伸率大于20%。

                    刺破接連:是在60年代由美國發明的一種高端端接技術,具有可靠性高、低成本、使用方便等優點,因此被廣泛應用在各個印制板用的電連接器中。刺破連接又稱之為絕緣位移連接,適用于帶狀電纜的連接。這種連接方式主要依靠航空插頭的“U”字形接觸簧片的尖端刺入絕緣層中,電纜的導體滑進接觸簧片的槽中并被夾持住,這樣電纜導體和電連接器簧片之間形成了緊密的電氣連接性,選用的電纜必須要負荷選用規定,需要的工具也十分簡單,連接時也不需要將電纜的絕緣層剝去。(編輯:姜惠)

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